Vlucht 752; Canada wil regels voor onderzoeken naar vliegtuigongelukken wijzigen
Tegen de achtergrond van discussies en meningsverschillen over hoe om te gaan met de zaak van het neergeschoten Oekraïense vliegtuig in Iran, wil Canada op een internationale vergadering verzoeken om de wereldwijde regels voor onderzoeken naar vliegtuigongelukken te wijzigen.
Canada wil op een vergadering over luchtvaartbeveiliging verzoeken om de wereldwijde regels voor onderzoeken naar vliegtuigongelukken, zoals het neergeschoten vlucht PS 752 van het Oekraïense luchtvaartbedrijf in de winter van 1398, te wijzigen. Volgens het persbureau Reuters, op basis van een bron van goed ingelichte persoon in de Canadese regering, zal deze vergadering dinsdag virtueel worden gehouden.
Omar Al-Ghobra, de Canadese minister van Vervoer, zal in de vergadering “Safer Skies” verzoeken om regels aan te passen in gevallen waarin het onderzoekende land zelf oorzaak van de vliegtuigcrash was of een rol had bij het neergeschoten van het vliegtuig.
Deze virtuele vergadering, die door het Canadese ministerie van Vervoer en de “Safer Skies Advisory Committee” wordt georganiseerd, brengt internationale vertegenwoordigers en de civiele luchtvaartindustrie bijeen, waaronder vertegenwoordigers van de International Air Transport Association, met als doel het risico op vliegtuigongelukken in het luchtruim van regio’s waar spanningen en conflicten gaande zijn, te verminderen.
De Canadian Transportation Safety Board (TSB), een onafhankelijk agentschap, had in 2021 voor het eerst verzocht om deze regels te wijzigen. Dit agentschap benadrukte, met verwijzing naar de positieve rol van deze regels die in de luchtvaartindustrie bekend staan als “Bijlage 13”, dat het neergeschoten vlucht 752 van het Oekraïense internationale luchtvaartbedrijf de beperkingen van deze regels aan het licht bracht.
De Canadian Transportation Safety Board stelde klem dat Iran volgens dezelfde regelgeving volledige controle behield over alle onderzoeken naar het neerschieten van vlucht 752 van het Oekraïense internationale luchtvaartbedrijf, dat tot de dood van 176 personen leidde, ondanks dat de rol van de Iranische Revolutionaire Garde in dit neerschieten was vastgesteld.
Op 18 december 1398 werd het Oekraïense passagiersvliegtuig, kort na het opstijgen van luchthaven Teheran, doelwit van twee raketten van het luchtverdedigingssysteem van de lucht- en ruimtemacht van de Revolutionaire Garde en werd neergeschoten.
Iran, dat in de eerste drie dagen na dit ongeluk het schieten op dit vliegtuig ontkende, zei uiteindelijk na publicatie van bewijzen en rapporten over de raketinslag dat de Revolutionaire Garde dit vliegtuig “met een kruisraket” had verward en erop had geschoten.
Ondanks het feit dat Iran op dat moment de Revolutionaire Garde in volledige staat van paraatheid had gehouden, annuleerde het de commerciële vluchten niet; een maatregel die door sommigen werd omschreven als het bieden van een “menselijk schild” ter voorkoming van een mogelijke Amerikaanse vergelding.
Bron: DW
