Luchtvervuiling; Iraanse openbaar ministerie weigert omzendbrief voor mazutverbruik in energiecentrales

Terwijl de hoofd van de Iraanse milieubeschermingsorganisatie stelde dat “de vice-procureur-generaal een omzendbrief naar de provincies heeft gestuurd om u niet tegen te houden bij het verbranden van stookolie (mazut) in energiecentrales en fabrieken”, ontkent de gerechtelijke macht het bestaan van zo’n omzendbrief.

Reza Khoshnodi, juridisch adjunct van de procureur-generaal, reageerde op de uitspraken van Kalanteri als volgt: “Er is geen omzendbrief over dit onderwerp door de afdeling Openbaar Recht van het openbaar ministerie uitgevaardigd.”

De luchtvervuiling in de grote Iraanse steden heeft in de afgelopen dagen uitgebreide aandacht in de media gekregen, en functionarissen van de regering van Rohani zeggen dat gezien het “gasgebrek” en “de stapeling van onverkochte mazut” er geen ander alternatief is dan het verbruiken ervan in het binnenland.

In dit verband kondigde Bijan Namdar Zanganeh, Irans oliminister, zondag 5 januari aan: “Wij willen niet dat mazut wordt verbruikt, maar we hebben geen ander alternatief dan het leveren van mazut aan energiecentrales.”

Isa Kalanteri, hoofd van de organisatie voor milieubescherming, kondigde zondag ook aan dat de zwavelsamenstelling van Iraanse mazut 30.000 ppm (gelijk aan 3 procent) is, wat zeer vervuilend is, maar wordt verbrand in de energiecentrales van het land.

Hij voegde eraan toe: De vice-procureur-generaal heeft via een omzendbrief aan de organisatie voor milieubescherming gevraagd u niet tegen te houden bij het verbranden van mazut in energiecentrales en fabrieken: “Dit betekent dat degene die de schone-lucht-wet moet handhaven, uit veiligheidsperspectief tot de conclusie is gekomen dat deze mazut moet worden verbrand.”

Mohsen Hashemi, hoofd van de raad van de stad Teheran, kondigde zondag ook aan dat vanwege het gebruik van mazutbrandstof in energiecentrales, de zwaveldioxide-concentratie in de lucht van Teheran vorige week verdubbeld is.

Volgens officiële statistieken van het ministerie van Olie en Energie werden in 2018 ongeveer vijf miljard liter stookolie (mazut) in het land verbruikt, waarvan 3,5 miljard liter in de energiesector werd gebruikt.

In hetzelfde jaar exporteerde Iran meer dan 15 miljard liter mazut. Mazut, de meest vervuilende fossiele brandstof, wordt vooral gebruikt als brandstof voor schepen of energiecentrales in afgelegen gebieden.

Maar sinds het begin van 2020 verbiedt de Internationale Maritieme Organisatie schepen het gebruik van brandstof met meer dan 0,5 procent zwavelsamenstelling. De zwavelsamenstelling van door Iran geproduceerde mazut ligt tussen 3 en 3,5 procent en het gebruik van deze brandstof op schepen is al meer dan een jaar verboden.

Iraanse functionarissen wijzen niet op dit onderwerp en zeggen alleen dat sancties het verkopen van mazut op internationale markten hebben verhinderd.

Dit gebeurt terwijl de export van andere Iraanse aardolieproducten, inclusief benzine op wereldmarkten, niet alleen niet is afgenomen, maar ook aanzienlijk is gestegen. Amerikaanse sancties zijn alleen gericht op de verkoop van Iraanse ruwe olie en gelden niet voor aardolieproducten.

Tweederde van de Iraanse geëxporteerde benzine gaat naar buurlanden zoals de VAE, Irak, Afghanistan, Pakistan en Armenië, en de rest van de zendingen gaat vooral naar Afrikaanse markten, Syrië of Venezuela.

Bijvoorbeeld, de gegevens van de douane over zeven maanden van het huidige jaar tonen aan dat Iran 1,4 miljard dollar benzine heeft geëxporteerd. De totale benzine-export van Iran in de afgelopen 12 maanden bedroeg minder dan een half miljard dollar.

Ook vanwege de verouderde en achterhaalde technologie van de Iraanse raffinage-capaciteiten, wordt één vierde van de aardolie die naar raffinaderijen wordt geleverd omgezet in mazut; een onderwerp waar Kalanteri ook naar verwees en zei dat dagelijks 400 tot 500 duizend vaten mazut wordt geproduceerd.

Hij zei dat deze geproduceerde mazut ofwel geëxporteerd, ofwel verbruikt moet worden, want als de opslagfaciliteiten vol raken, moet ofwel de raffinaderij worden gesloten, ofwel moet het bijvoorbeeld in een woestijn of ergens anders worden gestort, omdat zij de raffinaderij niet kunnen sluiten; omdat de mensen benzine willen.

Bron: Radio Farda