Staking vrachtwagenchauffeurs neemt toe in Iraanse steden op woensdag
Een nieuwe ronde stakingen door vrachtwagenchauffeurs, die op 1 oktober begonnen, zette zich voort voor de vierde dag in verschillende steden in Iran.
Op basis van video’s die in cyberspace van deze stakingen zijn gepubliceerd, weigerden vrachtwagenchauffeurs op woensdag 4 oktober, net als in de voorgaande dagen, te laden in verschillende steden, waaronder Ardabil, Ahvaz, Qazvin, Shahr-e Rez, Borujerd en Urmia.
♦️ ویدئو کوتاه | اعتصاب کامیونداران در قزوین؛ آنها می گویند دولت توجهی به خواسته هایشان ندارد pic.twitter.com/o9dBGNnOHd
— VOA Farsi (@VOAIran) September 26, 2018
Vrachtwagenchauffeurs noemen lage vrachttarieven en stijgende kosten van voertuigonderdelen, zoals banden, als enkele redenen voor deze stakingen. De stijging van de wisselkoers op de Iraanse markt heeft bijgedragen aan de prijsstijging van voertuigonderdelen.
Het persbureau Mehr schreef daarover, stellende dat sommige chauffeurs zeiden: “De vastgestelde prijs voor banden bedraagt 1,9 tot 2 miljoen toman, terwijl handelaren deze soms voor 5,5 miljoen toman aan vrachtwagenchauffeurs verkopen.”
Vrachtwagenchauffeurs startten voor het eerst in juni dit jaar een twee weken durende landwijd staking met als doel de commissiepercentages te verlagen, de tarieven te verhogen en overheidshulp voor het betalen van verzekeringspremies.
In deze staking, die tot begin juli voortduurde, stopten honderden vrachtwagens in verschillende Iraanse steden, en chauffeurs maakten hun eisen bekend via video’s. De Wereldfederatie van Vervoerswerkers steunde de staking van vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs ook.
Uiteindelijk stopte deze staking toen de regering besloot de tarieven te verhogen en financiële steun aan chauffeurs en vrachtwageneigenaren te geven.
Dariush Amani, plaatsvervangend directeur van vervoer bij de organisatie voor wegen en wegvervoer, deelde mee dat sommige problemen van vrachtwagenchauffeurs in behandeling zijn, maar onderwerpen als handhaving tegen wetsontduikende vervoersbedrijven, extra commissies, het herstellen van sociale zekerheidsverzekeringen naar het vorige systeem en het invoeren van aanvullende verzekeringsregelingen voor chauffeurs tijd nodig hebben.
Desondanks zijn geen van deze vervolgacties erin geslaagd de eisen van vrachtwagenchauffeurs tot nu toe in te willigen, en zij stellen in video’s op sociale media dat zij zullen doorgaan met weigering van laden totdat hun problemen zijn opgelost.
Bron: Voice of America
