Prins Reza Pahlavi reageert op staking van vrachtwagenchauffeurs in Iraanse steden
Prins Reza Pahlavi steunde de landwide staking van vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs in een bericht op Twitter.
De zoon van Irans laatste sjah schreef op Twitter: De staking van vrachtwagenchauffeurs in het hele land is een nieuw keerpunt in de vreedzame en rechtvaardige strijd van het Iraanse volk.
Hij, die in de afgelopen maanden zijn steun voor stakingen en protesten in Iran heeft uitgesproken, noemde het Islamitische Republik Iran-regime zoals eerder een “verdorven sekte” en schreef dat deze sekte “inefficiënter, brozer en zwakker” is dan dat het stand kan houden tegen een landwide en alomvattende staking.
Hij schreef: Met nationale eenheid en solidariteit herwinnen we ons Iran van de binnenlandse vijand.
In de afgelopen twee dagen hebben berichten en afbeeldingen verzonden naar Voice of America en afbeeldingen gepubliceerd op sociale medianetwerken aangetoond dat een groep Iraanse vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs in protest tegen hun beroepsproblemen in staking is gegaan.
Volgens deze berichten en afbeeldingen hebben vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs in enkele provincies, waaronder Razavi Khorasan, Hormozgan, Fars, Lorestan, Kerman, Isfahan, Qazvin, dinsdag, 1 Khordad, geweigerd goederen te vervoeren en eisten zij dat hun problemen worden opgelost.
Twee dagen na de landwide staking van vrachtwagenchauffeurs en chauffeurs in verschillende Iraanse steden stelden ambtenaren van het Ministerie van Wegen van de regering-Rohani woensdag voor dat de vrachtwagentarieven met tot 20 procent zouden stijgen. De adjunct-directeur Transport van de Road Organization zei dat het Ministerie van Wegen heeft ingestemd met een verhoging van vrachtwagentarieven van 15 tot 20 procent.
Deze staking leidde tot het vormen van lange rijen voor tankstations, die zonder brandstof bleven omdat chauffeurs van tankwagens niet werkten.
Volgens enkele nieuwssites protesteren vrachtwagenchauffeurs tegen stijgende verzekeringspremies, snelwegtarieven, hoge commissies voor vrachtdiensten, hoge reparatiekosten en hoge prijzen voor autopinteronderdelen, ondanks gelijk blijvende tarieven.
