Voortzetting van vluchten tussen Iran en China; een vooraf aangekondigde beslissing wordt niet uitgevoerd

Volgens de gezaghebbenden van de Islamitische Republiek zouden alle vluchten tussen Iran en China moeten worden stopgezet. Maar dit is niet het geval. Sommigen spreken over “autonome” werkwijzen van de luchtvaartorganisatie. Anderen brengen eigenbelang van luchtvaartmaatschappij Mahan ter sprake.

Inmiddels, in reactie op de verspreiding van het nieuwe coronavirus, lijkt het erop dat ondanks de herhaalde nadruk van de Iraanse minister van Volksgezondheid op het opheffen van alle vluchten naar en van China, deze vluchten niet zijn gestopt.

Ondertussen zijn de tegenstrijdige uitspraken van gezaghebbenden en de niet-stopzetting van deze vluchten zover gegaan dat Bahram Parsaei, woordvoerder van Artikel 90-commissie van het Iraanse parlement, heeft verzocht dat de Iraanse Nationale Veiligheidsraad zich met de kwestie “niet-stopzetting van Chinese vluchten” bemoeit.

Volgens ISNA zei Parsaei vandaag, dinsdag 15 Bahman (4 februari), bij het indienen van dit verzoek: “Ik waarschuw de regering en vooral de ambtenaren over de ingang van het nieuwe coronavirus, helaas is er geen toezicht in dit verband en behandelt de regering degenen die de gezondheid van mensen in gevaar brengen niet.”

Dit terwijl Masoud Namaki, de minister van Volksgezondheid, vorige vrijdag op 11 Bahman verzocht “het binnenkomen van reizigers vanuit China op welke manier dan ook (lucht-, land- en zeeweg) te voorkomen” en had aangekondigd dat hij Ishaq Jahangiri, eerste plaatsvervanger van de Iraanse president, had verzocht dit onderwerp door te geven aan het ministerie van Buitenlandse Zaken en het ministerie van Wegen.

Tegelijkertijd had Namaki op zijn Twitter-account de terugkeer van meer dan 70 Iraanse studenten die in Wuhan verblijven, het epicentrum van het nieuwe coronavirus in China, praktisch van zijn verzoek uitgesloten en geschreven: “Dankzij herhaalde vervolgstappen en met de medewerking van het ministerie van Buitenlandse Zaken keren meer dan 70 Iraanse studenten die in Wuhan, China verblijven en over wier situatie we bezorgd waren, in de komende dagen met passende gezondheidsmaatregelen naar het land terug en zullen twee weken op een geschikte locatie onder volledige toezicht en verzorging worden ondergebracht ter waarborging van hun veiligheid.”

Dezelfde vrijdag werd ook bevel gegeven om directe vluchten naar China op te heffen door de regering, maar tegelijkertijd zeiden enkele ambtenaren van het ministerie van Volksgezondheid dat indirecte vluchten nog niet waren opgeheven. Maar het lijkt erop dat “aankondiging van vluchtstopzetting” in Iran niet noodzakelijk betekent dat vluchten werkelijk worden geannuleerd.

Een suborganisatie sterker dan de bevoegde instantie?

Bahram Parsaei zei vandaag, verwijzend naar de aankondiging van stopzetting van Chinese vluchten door de eerste plaatsvervanger van Rouhani: “Deze vluchten zouden alleen voor het brengen van studenten en Iraniërs van China in stand moeten worden gehouden, maar we hebben Chinese vluchten gezien en Iraanse luchtvaartmaatschappijen vervoeren in transitopassagiers van China vanuit andere landen, bovendien toont het feit dat de directeur van luchtvaartmaatschappij Mahan een ontmoeting met de Chinese ambassadeur had en zijn bereidheid aangaf de samenwerking met dit land voort te zetten aan dat de luchtvaartorganisatie geen controle over haar suborganisaties heeft.”

Naast kritiek op de Iraanse luchtvaartorganisatie heeft het “eigenbelang” van luchtvaartmaatschappij Mahan de meeste kritiek op zich gericht. Parsaei zegt: “We zien dat Turkije, waarvan het belangrijkste inkomen van toerisme afkomstig is en waarvan een aanzienlijk deel van de toeristen Chinezen zijn, alle Chinese vluchten heeft geannuleerd vanwege het belang van mensenlevens, en zal zeker miljoenen dollars schade lijden. Maar in Iran, waar de toeristische uitwisselingen met andere landen tot een minimum zijn beperkt, kondigt de directeur van een luchtvaartmaatschappij, voor persoonlijke voordelen, bereidheid aan om Chinese reizigers over te dragen, wat een transactie is over mensenlevens en opportunisme.”

Vorige vrijdag, ongeveer een uur nadat de regering via de minister van Volksgezondheid het voornemen had aangekondigd vluchten naar China stop te zetten, vloog een van de vliegtuigen van Mahan naar een van de steden van dat land. Daarna schreef Chang Hua, Chinese ambassadeur in Iran, door foto’s van zijn ontmoeting met de CEO van Mahan te delen, in een Farsi-tweet: “Bij ontmoeting met meneer Arabneja, gerespecteerde directeur van luchtvaartmaatschappij Mahan, kondigde hij aan bereid te zijn samenwerking met China voort te zetten.”

“Autonome” luchtvaartorganisatie

De voortzetting van vluchten van luchtvaartmaatschappij Mahan naar China wekte veel kritiek op, vooral op sociale media, over “eigenbelang” en het geven van voorrang door dit bedrijf aan “zijn financiële belangen”.

Rapporten wijzen erop dat deze vluchten in de volgende dagen zijn doorgegaan en niet zijn stopgezet ondanks de belofte van overheidsfunctionarissen en het ministerie van Volksgezondheid.

Het nieuwsplatform Quds Online schreef, gebaseerd op afbeeldingen die op sociale media zijn geplaatst van Turkse luchthavens: “Chinezen die vanwege vliegverboden wereldwijd geen vlucht naar hun land hebben kunnen vinden, kwamen na vernomen te hebben dat een Iraans bedrijf nog steeds naar China vliegt, vanuit de hele wereld naar Turkse luchthavens om via deze Iraanse luchtvaartmaatschappij naar hun land terug te keren!”

Hoewel dit nieuws niet officieel door Iraanse gezaghebbenden is bevestigd, duiden de uitspraken van de afgevaardigde uit Shiraz in het parlement op de juistheid ervan. Parsaei tweette: “In strijd met de regeringsbeslissing zien we nog steeds dat reizigers uit China Iran binnenkomen en Chinese reizigers vanuit andere luchthavens ter wereld door Iraanse luchtvaartmaatschappijen worden verplaatst. Is de luchtvaartorganisatie autonoom en niet onderworpen aan de regering? Dit verzet en recente vliegtuigincidenten tonen aan dat het behoud van incompetente managers belangrijker is dan mensenlevens.”

De beslissing van de Iraanse regering over het opheffen van alle vluchten naar China werd vrijdagavond aangekondigd. Dit was terwijl Mahan Air zaterdag vroeg twee vluchten van China naar Iran had. Gezaghebbenden van Iraanse luchtvaart zeiden echter dat deze twee vluchten de laatste Chinese vluchten waren en omdat Mahan Air eerder vluchten naar China had, moesten de vliegtuigen naar Iran terugkeren. Dit terwijl op zondagdag ook drie verdere vluchten van China naar Iran waren geregistreerd.

“Het enige bedrijf dat Chinezen via Turkije in transit neemt”

Volgens Hermatollah Rafiee, voorzitter van de Iraanse Associatie van Reisbureau’s en Luchtvaartbedrijven: “Naast directe vluchten worden transitvluchten van Chinezen via Iran nog steeds uitgevoerd.”

De heer Rafiee, verwijzend naar de voortzetting van vluchten “door een van de Iraanse luchtvaartmaatschappijen” ondanks de regeringsbeslissing, en ook “de rechtvaarding van de luchtvaartorganisatie voor de noodzaak deze vluchten in te stellen met het doel Iraniërs die nog in China zijn over te dragen”, zei gisteren, maandag: “Namens de vakvereniging van reisbureau’s en luchtvaartbedrijven verzoeken wij dat deze vluchten worden stopgezet. Deze vliegtuigen behoren toe aan het Iraanse volk en in deze dagen waarin we geen goed nieuws horen over de situatie van vliegtuigen in het land, is het nodig dat de vliegtuigen van dat bedrijf voorrang hebben in dienst van Iraanse burgers.”

De voorzitter van de Iraanse Associatie van Reisbureau’s en Luchtvaartbedrijven voegde eraan toe: “Aan de andere kant horen we berichten dat die Iraanse luchtvaartmaatschappij het enige bedrijf is dat Chinezen via Turkije in transit neemt. Als deze berichten niet waar zijn, moet voor de gerustheid van mensen in deze gevoelige omstandigheden sneller verheldering worden gegeven.”

Sommige gezaghebbenden hebben indirect de reden voor de voortzetting van vluchten aangeduid als het terugbrengen van Iraanse studenten uit Wuhan en andere in China verblijvende Iraniërs. Maar aangezien dit in feite niet is gebeurd en de minister van Volksgezondheid heeft verklaard dat deze personen niet met normale vluchten maar via gecharterde vluchten met strenge gezondheidsmaatregelen naar Iran zullen worden verplaatst, roept de voortzetting van luchtverkeer tussen de twee landen meer vragen op voor de gezaghebbenden.

Voortzetting van vluchten tot vandaag

Kianosh Jahanpour, hoofd van de persafdeling van het ministerie van Volksgezondheid, zei vorige zondag: “De regeringsbeslissing tot stopzetting van vluchten werd vrijdagavond aangekondigd en men kan niet verwachten dat dit besluit onmiddellijk zaterdag wordt uitgevoerd.”

De heer Jahanpour erkende vervolgens dat, hoewel alle Iran-China vluchten “uiteindelijk” tot zondag na de regeringsbeslissing hadden moeten stoppen, “deze beslissing in feite niet werd uitgevoerd en de vluchten gingen door.”

Als we dezelfde uitspraken als basis nemen, zouden vluchten tussen Iran en China uiteraard vanaf zondag moeten stoppen. Maar niet alleen is dit niet gebeurd, het lijkt erop dat deze vluchten tot vandaag doorgaan. Zelfs in een afbeelding die het nieuwsplatform “Etemad” van de vluchten vandaag, dinsdag, van Iraanse oorsprong heeft gepubliceerd, zijn nog steeds twee vluchten van Mahan Air naar Peking en Guangzhou in China te zien.

Daarnaast moet ook de publieke bezorgdheid over indirecte vluchten van of naar China worden opgemerkt. Iraanse gezaghebbenden zeggen echter dat zij in dit opzicht geen invloed hebben. Jahanpour zei: “Over indirecte vluchten uit China kunnen we niets doen en als we deze vluchten willen annuleren, is het alsof we onszelf sanctioneren.”

Intussen meldde ISNA gisteren over de instelling van vluchten tussen de twee landen. Deze nieuwsagentschap schreef echter, onder verwijzing naar de woordvoerder van de Iraanse luchtvaartorganisatie ter verklaring van de reden daarvan, dat “mogelijke vluchten” naar China “in coördinatie met het ministerie van Volksgezondheid plaatsvinden voor het vervoer van in China verblijvende Iraniërs en Chinezen die in Iran zijn.”

Tegenstrijdige uitspraken van gezaghebbenden van de Islamitische Republiek en hun duidelijke verwarring in besluitvorming en vooral in de uitvoering van besluiten in het licht van bijzondere financiële belangen, samen met berichten zoals het verslag van de krant Shargh over de dagelijkse ingang van “ongeveer 100 reizigers waarschijnlijk met corona” in Iran, hebben de publieke bezorgdheid over de mogelijkheid van de invoering van dit virus in het land en vertraging bij tijdig antwoord ervan aangewakkerd en vooral de sfeer op sociale media verhit.

Volgens Quds Online: “Ondanks dit lijkt het erop dat gezaghebbenden vóór er enig teken van ontdekking is, de reden voor het verzet van luchtvaartbedrijven tegen de regeringsbeslissing, om maar niet te spreken van het excuus van het terugnemen van Iraanse studenten naar het land, niet aan het volk zullen ophelderen.”

“Het lijkt erop dat de beslissing elders is genomen”

Kianosh Jahanpour, als woordvoerder van het ministerie van Volksgezondheid, kondigde gisteren aan dat als het voorkomen van Iran-China vluchten niet wordt voorkomen, dit ministerie zich met de kwestie “ingang” zal bezighouden. Maar het is niet duidelijk wat dit ministerie zal bereiken door zich met een onderwerp in te laten dat toch weer teruggaat naar de regering. De bevoegde instantie voor vluchten en potentiële uitvoering van “vluchtannulering” is de luchtvaartorganisatie, die zelf onder het bevel van het Iraanse ministerie van Binnenlandse Zaken valt; tenzij, zoals de krant Aftab Yazd zegt: “Het lijkt erop dat de beslissing elders is genomen en dat de luchtverbinding met China nog steeds in stand moet worden gehouden.”

Terwijl sommige critici de onvermogen van gezaghebbenden in “besluitvorming over vanzelfsprekende en eenvoudige kwesties” beschouwen als de oorzaak van de huidige verwarring over Iran-China vluchten, bevelen anderen, zoals de krant “Armaan-e Melli”, aan dat “Mahan Air” moet worden “tegengehouden” omdat het zich van een “gunstige positie gebruikt om inkomsten te verhogen en of …” .

De schrijver van “Armaan-e Melli”, verwijzend naar de recente ontmoeting van de Chinese ambassadeur in Teheran met de directeur van Mahan Air, vraagt: “Misschien zou in normale omstandigheden deze ontmoeting kunnen worden uitgelegd als een poging om samenwerking uit te breiden, zoals gezegd, maar in deze turbulente situatie, ontmoeting terzijde, waarom zou de Chinese ambassadeur Mahan onder deze omstandigheden moeten bedanken?”

Honderd procent van de aandelen van Mahan Air, dat in Iran als een particulier bedrijf wordt genoemd, behoort toe aan de Mowlavine Mohagedin-instituut. De Amerikaanse sancties tegen dit bedrijf na de uittreding van dat land uit de JCPOA en de terugkeer van Amerikaanse sancties tegen de Islamitische Republiek werden opnieuw ingesteld. Mahan Air wordt door Amerika ervan beschuldigd dat het de Revolutionaire Garde helpt bij het vervoer van wapens naar Bashar Assads regering in Syrië en Hezbollah in Libanon. Zelfs Duitsland zou een jaar geleden de vluchten van Mahan naar Duitsland en van Duitsland naar Teheran in lijn met Berlijn’s “buitenlands- en veiligheidsbeleid” hebben opgeschort.

Bron: DW