Luchtvervuiling in Teheran kost jaarlijks 2,6 miljard dollar
Luchtvervuiling en bedrijfssluitingen in grote steden gaan door, terwijl de jaarlijkse schade voor elke inwoner van Teheran door vervuilende stoffen 300 dollar bedraagt, gelijk aan de kosten van een jaar levensondersteuningstoelage, en het sterftepercentage als gevolg van vervuiling in heel Iran jaarlijks 33.000 personen.
Shina Ansari, directeur-generaal van Milieu en Duurzame Ontwikkeling van de gemeente Teheran, heeft op basis van een rapport van de Wereldbank de economische gevolgen van luchtvervuiling voor inwoners van Teheran op 2,4 miljard dollar gesteld. Een bedrag dat, gezien de bevolking van Teheran van 8,7 miljoen, neerkomt op 300 dollar per jaar. Een bedrag gelijk aan ongeveer de helft van het bedrag dat in het budget van 1398 voor infrastructuurprojecten was gereserveerd.
Deze opmerking van deze functionaris werd gemaakt op 22 Aban en op een moment dat de luchtkwaliteit van de hoofdstad of andere grote steden in Iran het gevaarniveau niet had bereikt en de stank de neusgaten van Teheran-bewoners niet kwelde. Ook twee jaar eerder, in de maand Aban, zei Vahid Hosseini, toenmalig directeur van het Teheran Air Control Company, dat de economische kosten van luchtvervuiling in Teheran tussen de 12 en 15 miljard toman bedroegen; een bedrag gelijk aan het stadsbudget.
Er zijn verspreide onderzoeken naar de economische kosten van luchtvervuiling in Iran. Volgens Mohsen Tabatabai, secretaris van de Iranian Scientific Association of Urban Economics, bedroegen de kosten van luchtvervuiling in 1391 op basis van prijsnormalisatie met het inflatiepercentage 6 biljoen en 670 miljoen toman. Ali Reza Raisi, adjunct-minister van Volksgezondheid van Iran, verwees onlangs naar de schatting van de Wereldgezondheidsorganisatie van de bijbehorende economische schade en zei dat luchtvervuiling jaarlijks meer dan 33.000 doden in het land veroorzaakt.
Vervuilende stoffen; brandstof of auto’s
De Wereldbank meldde in 2016 dat jaarlijks 21.000 mensen in Iran sterven door gevolgen van vervuiling. Volgens hetzelfde rapport bedragen de kosten van luchtvervuiling voor het Midden-Oosten en Noord-Afrika 9 miljard dollar, waarvan het meeste op Iran en Egypte gaat.
In het meest recente rapport van het onderzoekscentrum van het parlement wordt verwezen naar statistieken van het Iraanse ministerie van Volksgezondheid, waaruit blijkt dat jaarlijks 4 tot 5 duizend inwoners van Teheran hun leven verliezen door inademing van zwevende deeltjes.
De eenvoudigste verklaring voor de economische schade als gevolg van luchtvervuiling is de afname van productie en arbeidsproductiviteit, teruggang in onderwijs en volksgezondheid en stijgende medische kosten.
De Wereldgezondheidsorganisatie zegt dat regeringen rechtstreeks verantwoordelijk zijn voor luchtvervuiling en verplicht zijn drie urgente stappen in dit opzicht te nemen: aanleg van groene gordels rond steden, stopzetting van het verkeer van slechte kwaliteit en rokerige voertuigen en voorkoming van verspreiding van gevaarlijke gassen en controle van fabrieken.
In de discussie over luchtvervuiling in Iran wordt vooral de nadruk gelegd op de kwaliteit van verbruikte benzine en de kwaliteit van auto’s. De Nationale Olie-raffinage- en Distributiecompagnie voor aardolieproducten stelt de brandstofkwestie ter discussie en herinnert eraan dat vrachtwagens, bussen en minibussen rokerige diesel verbruiken en benzine van auto’s standaard is. De voorzitter van de Organisatie voor Milieuauto’s beschuldigt autofabrikanten, en de secretaris van de Autofabrikantenvereniging wijst op problemen met sancties en gebrek aan contact met buitenlandse leveranciers voor standaardisering van sensoren.
Veel milieuexperts zijn van mening dat luchtvervuiling in Teheran het gevolg is van wanbeheer van de regering en winstbejag van de industrie.
Bron: DW
