مقامات جمهوری اسلامی بیرون از گود آلودگی هوا را قضاوت می کنند
سهیلا.خ.خبرگزاری اف سی ان ان:با شروع فصل سرما آلودگی هوا گریبانگیر بسیاری از کلانشهرهای کشور شده و مسئولان جمهوری اسلامی در برابر این معضل فقط صورت مسئله را پاک می کنند.
به بیانی به غیرمنطقی ترین راه حل ها متوسل می شوند تا کوتاهی ها و ضعف های مدیریتی در اداره کشور را بپوشانند.
تعطیلی مدارس در سالهای اخیر یکی از این راه حل هاست.به محض ناسالم شدن هوا دانش آموزان خانه نشین می شوند.این راه حل در کنار محرومیت دانش آموزان از تحصیل، والدین را هم دچار مشکل می کند.
این روند در کشور با انتقاد اقبال شاکری از اعضای شورای شهر تهران روبرو شده است.
به گزارش ایسنا وی تاکید کرده که بعضی از مسئولان ماسک‌های آلودگی هوا را به جای آنکه به بینی بزنند بر روی چشمانشان قرار داده‌اند که خسارات روحی و سلامتی وارده به مردم را نبینند.
در این بین شعارهای دیگری هم از سوی مسئولان مدعی تلاش مطرح می شود.اما ادعاهای آنان به اندازه ای دور از واقعیت است که انگار با ایران و شرایط شهرهای مختلف به طور کامل بیگانه هستند.
چند تن از هموطنان ایرانی در گفتگو با اف سی ان ان دلیل این بیگانگی را دور بودن مسئولان از زندگی روزمره مردم می دانند و معتقدند که آنان بیرون گود می نشینند و شعار می دهند.
مسئولان رویا پرداز هستند نه واقعیت بین
ابراهیم از شهروندان اصفهانی است.او به اجرای طرحی به نام پویش سه شنبه های بدون خودرو در این کلانشهر اشاره می کند.اما مدعی است به رغم اعلام رضایت مسئولان، پیاده رو کردن خیابان چهارباغ در این روز بر کاهش آلودگی شهر هیچ تاثیری نداشته است.
او از اجرای این طرح در شیراز هم خبر دارد و می گوید که جلوگیری از تردد خودرو در خیابان عفیف آباد شیراز هم هیچ مشکلی را حل نمی کند.چون این خیابان هیچ وقت ترافیک سنگین ندارد و محل تردد یا تجمع خودروها نیست.
به باور این شهروند مسئولان برای ارزیابی بازخورد طرح هایی که هزینه بردار هم هستند، باید به واقعیت ها توجه کنند نه در رویا بسر ببرند.
منع دوچرخه سواری برای نیمی از مردم
افزون بر این مدام به مردم توصیه می شود که برای مقابله با آلودگی هوا از سیستم حمل و نقل عمومی و دوچرخه استفاده کنند.
در حالی که به گفته مینا از شهروندان شیرازی بانوان به عنوان نیمی از جمعیت کشور از نظر شرعی مجاز به دوچرخه سواری در مکان های عمومی نیستند.
این شهروند در گفتگو با اف سی ان ان مدعی شد که ناوگان حمل و نقل عمومی هم در اغلب کلانشهرهای کشور با جمعیت متقاضی تناسب ندارد.به عنوان نمونه پروژه اولین خط مترو در شیراز بیست سال است به درازا کشیده و در دست اجراست.بخش به بهره برداری این خط هم در مسیر دومیدان خدمات رسانی می کند که دارای ترافیک سنگین نیستند.
مینا از مسئولان در خواست دارد برای یکبار هم شده به عنوان مسافر اتوبوس در شیراز یا مشهد باشند و یا به مترو در تهران سوار شوند، تا درد مردم را بفهمند.
نادیده گرفتن مشکلات زیست محیطی در کشور
در این میان جایگاه اولویتی حوزه محیط زیست در تخصیص اعتبارسالانه می تواند بیانگر نگاه مقامات ایران به کنترل پدیده هایی مانند آلودگی هوا باشد.
صادق زیبا کلام در روزنامه اعتماد این نگاه را به چالش کشیده است.به گفته او کل بودجه محیط زیست کشور با بیش از ۶ هزار محیط‌بان و کارمند در سال ۹۳ چیزی در حدود ١٧۵ میلیارد تومان بوده است. در حالی که در همان سال ٣۵ نهاد، بنیاد، سازمان و مرکز برای مسائل فرهنگی کشور و تبلیغات نزدیک به ۶ هزار میلیارد تومان بودجه گرفتند.
او ادامه می دهد:«آن وقت قرار است با این پول جلوی خشک شدن دریاچه ارومیه را بگیرند؛ رود کارون را که به فاضلاب تبدیل شده احیا کنند؛ جلوی هجوم گرد و غبار و ریزگردها را به خوزستان و غرب کشور بگیرند؛ تالاب انزلی را که به لجنزار تبدیل شده احیا کنند؛ رودخانه‌های گیلان و مازندران را که فاضلاب شهری و صنعتی شهرهای شمال را به دریای خزر می‌ریزد، بهبود بخشند؛ نگذارند که هوای تهران و دیگر شهرهای بزرگ آلوده شود؛ جلوی آتش گرفتن جنگل‌ها را بگیرند وفرسایش خاک را هم کنترل کنند.»
هم اکنون ۲۰درصد از سوخت مورد نیاز خودرویی در کشورمان وارداتی است و روزانه حدود ۷۰ میلیون لیتر بنزین درایران مصرف می شود.شکی نیست که مجهز شدن به ناوگان حمل و نقل عمومی و تامین رفاه مردم از این طریق می تواند کاهش استفاده از خودروهای شخصی را به دنبال داشته باشد و آلودگی هوا هم کنترل شود.اما این مهم با شعار دادن و پاک کردن صورت مسئله امکان پذیر نیست.این روندی که در سالهای اخیر دست اندرکاران اموردر ایران دنبال کرده اند و نتیجه نامیمون آن هم پیش روی مردم است.
بنا براین از رسانه های کشور انتظار می رود مسئولان را به چالش بکشند و با پرهیز از خودسانسوری مشخص کنند سلامت مردم و حفاظت از محیط زیست در ایران برای مقامات جمهوری اسلامی دارای چه جایگاهی است.
